M/S KVICK, hamnfärjan som nästan var en lika stor symbol för Helsingborg som Kärnan och rådhuset. Det lär ha varit världens dyraste färjetur - de 100 m som kostade 3 öre 1893.

Vi lite äldra Helsingborgare (vi som åtminstånde har minnen från 1960-talet) vet vad hamnfärjan Kvick var, eller? Jo den Kvick vi kommer ihåg, för det har funnits tre, Kvick, Kvick II och Kvick.

1884 började Norra hamnen att byggas och den invigdes den 2 september 1891 av Oscar II. 1888 hade man börjat uppföra Helsingborgs lotshus med fyr, detta var den första byggnaden på piren. Restaurangen och dansstället Hamnpaviljongen invigdes den 29 juli 1890. För att underlätta för besökarna till Hamnpaviljongen inrättades en färjelinje mellan Hamntorget och Parapeten, en färjelinje på ca 100 m. Kvick trafikerade hamnen mellan 1893 till 1969. 1893 kostade en enkel resa för en vuxen, 3 öre och 1969, 50 öre.

Den första Kvick (Qvick)

Hon levererades av Ljunggrens Verkstad, Kristianstad, år 1893 till Helsingborgs Hamnstyrelse. Hon sattes i trafik i Helsingborgs hamn, som ångfärjan Kvick. Den koleldade ångmaskinen var av Ljunggrens fabrikat och båten var 9,6 m lång och 2,6 m bred. Hon byggdes om i slutet av 1890-talet och fick ett utseende liknande det som de senare Kvick har haft.

 AB Ängelholms Havsbad köpte Kvick 1920 och satte henne i trafik vid Rönneås utlopp, linjen Klitterhus - Skälderviken.

År 1929-09-07 såldes hon för skrotning i Ängelholm.

Den andra Kvick (Qvick II)

Qvick II byggdes också av Ljungbergs Verkstad, Kristiandstad och levererades till Helsingborgs Hamnstyrelse 1903. Hon var också utrustad med en koleldad ångmaskin från Ljungbergs Verkstad. Qvick II var längre än sin föregångare, 13 m.

Den tredje Kvick (Qvick/Kvick)

Sölvesborgs Varvs- och Rederi AB, Sölvesborg levererade QVICK till Helsingborgs Hamnstyrelse 1937. Detta var en motorfärja med en Bolinder Munktell dieselmotor på 40 hk. Den nya färjan är 17,12 m lång. På grund av kriget läggs hon upp 1939 och sätts i trafik igen 1945, då han samtidigt döps om till KVICK.

Trafiken lades ner 1969 eftersom man ansåg att det fanns risk för kollision mellan Kvick och de större färjorna i den trånga hamnen. Kvick lades upp på land och 1972 såldes hon till dykarklubben Djupingarna i Helsingborg för 10 SEK. Djupingarna avnvände henne som dykfartyg i Öresund fram till 1977 då hon såldes till PLM Återvinning AB (fd. Persöner AB), Ystad för skrotning.

Kvick såldes 1977 och hamnade efter några turer hos en privatperson 1981 som har byggt om henne totalt. Båten är idag förlängd med tre meter, har fått styrhytt och kajuta samt en ny för. Den nya hemmahamnen är Norsholm där Göta kanal mynnar i sjön Roxen.